全国多地皮卡尚未解禁 为何长城皮卡3月环比仍大涨622%?

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全国多地皮卡尚未解禁 为何长城皮卡3月环比仍大涨622%?
时间:2020-04-13 14:51 来源:未知 编辑:杨琦 浏览量:
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 进入3月,随着国内疫情好转及各行各业的复产复工,汽车市场开始回暖,并出现一定的环比增长,但长城汽车671%的增速,还是引起了业内的极大关注。究竟是何原因,让长城汽车的业绩这般亮眼?

3月销量反弹 长城汽车环比大涨671%远超大市

根据中汽协统计,3月,中国市场汽车产销分别完成142.2万辆和143万辆,环比增长399.2%和361.4%。

与上述大市相比,据长城汽车官方统计,3月,长城汽车全球共交付新车60,048辆,环比劲增499%,其中,国内销售54,106辆,环比大幅增长671%,远超大市平均水平,与此同时,出口5,942辆,环比增长98%。

分品牌来看,哈弗品牌3月交付40,337辆,环比劲增464%,第一季度累计销量超10万辆,达106,205辆。

 

哈弗H6累计82个月位居SUV月销冠军,3月销售20,319辆,环比劲增301%,一季度累计销售51,804辆;哈弗F系作为全新谱系,凭借智能与科技的“王牌”,成为哈弗品牌进军年轻市场的生力军。其中,AI智能网联SUV哈弗F7在3月份以494%的环比增速强势复苏,累计销售超过17万辆,平均月销过万。

长城皮卡品牌3月共交付15,354辆,同比增长2.3%,环比大幅提升622%,第一季度累计销量已突破3万辆,出口量同比增长33%,市场占有率达到近50%;

 

欧拉品牌一季度累计销量达2,703辆,长城新能源及高效燃油动力产品销量占比达到69%;WEY品牌一季度累计销售9,901辆,品牌平均售价超过16万元,与合资品牌正面竞争。

 

至于长城汽车缘何取得远超于大市的增长,业内普遍认为这是长城汽车多年积累的结果。

全方位get无死角 打造长城汽车综合实力

如前述,随着汽车行业复工复产进度加快和消费者需求的释放,汽车消费市场开始出现回暖。但对于长城汽车来说,这仅是其销量暴涨的外部环境,真正起决定作用的是内因——长城汽车的综合实力。

 

首先是长城汽车本身强大的产品力和品牌力支撑。

 

众所周知,长城汽车旗下哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY品牌在售车型涵盖SUV、皮卡、轿车、新能源多品类,市场用户覆盖了各个城市圈层,在多品类中拥有“国民神车”哈弗H6、哈弗F7、M6,长城炮乘用/商用皮卡等多款爆款车型,拥有强大的产品阵容和强悍的产品力。而这和长城汽车30多年来,通过深耕技术创新,坚持研发精准、过度投入,精准定位用户心智,不断提升产品品质和品牌价值,在市场上积累了良好用户口碑密不可分。

其次是长城汽车供应链衔接紧凑,确保复工复产有序推进。

 

事实上,早在3月之前,长城汽车供应链各个环节已经复工复产,生产、销售各环节恢复正常运转,为3月销量的复苏起到关键作用。究其原因,主要是长城汽车零部件供给采用50-60%自己生产,其余外购的形式,构建了系统的全产业链生态体系。所以疫情之下,长城汽车供应链各环节高效复工复产,合作流程衔接紧凑,极大确保了后方的稳定。

 

第三是长城汽车全国经销商伙伴的鼎力支持。

 

一直以来,长城汽车与经销商相伴成长,共同壮大,是密切的合作伙伴关系,是长期的利益共同体。疫情期间,经销商伙伴的用心服务,为长城汽车销量复苏提供了重要保障。

 

疫情激发了不少消费者买车的欲望,为此,在2月中旬,长城汽车全国经销商积极复工,以用户安全和用户满意为核心,在疫情期间,线下经销店做到360度全方位清洁,线上提供“一对一零接触”服务,全方位满足用户看车、试驾、购车需求,为用户创造了安全、安心、高质量的服务环境和体验。

 

最后是长城汽车创新营销的有力推动。

 

疫情期间,长城汽车哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY品牌积极创新营销模式,打通了线上、线下购车渠道,为用户提供多种形式的线上服务,包括智能展厅VR看车、微信直播、视频直播看车,以及24小时400热线服务,无论咨询、看车、试驾还是购车、售后服务等用户需求,全部可以“云服务”。 此外,通过开展精彩的营销活动,进一步拉动了销量的提升。

产品力、品牌力、供应链、经销商、营销,五大因素环环相扣,形成了综合实力强大的优势,任何一个环节缺失都不会取得现在的成绩,而这种综合实力的领先优势,势必会在未来让长城汽车的业绩再攀新高。

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