进入3月，随着国内疫情好转及各行各业的复产复工，汽车市场开始回暖，并出现一定的环比增长，但长城汽车671%的增速，还是引起了业内的极大关注。究竟是何原因，让长城汽车的业绩这般亮眼？

3月销量反弹 长城汽车环比大涨671%远超大市

根据中汽协统计，3月，中国市场汽车产销分别完成142.2万辆和143万辆，环比增长399.2%和361.4%。

与上述大市相比，据长城汽车官方统计，3月，长城汽车全球共交付新车60,048辆，环比劲增499%，其中，国内销售54,106辆，环比大幅增长671%，远超大市平均水平，与此同时，出口5,942辆，环比增长98%。

分品牌来看，哈弗品牌3月交付40,337辆，环比劲增464%，第一季度累计销量超10万辆，达106,205辆。

哈弗H6累计82个月位居SUV月销冠军，3月销售20,319辆，环比劲增301%，一季度累计销售51,804辆；哈弗F系作为全新谱系，凭借智能与科技的“王牌”，成为哈弗品牌进军年轻市场的生力军。其中，AI智能网联SUV哈弗F7在3月份以494%的环比增速强势复苏，累计销售超过17万辆，平均月销过万。

长城皮卡品牌3月共交付15,354辆，同比增长2.3%，环比大幅提升622%，第一季度累计销量已突破3万辆，出口量同比增长33%，市场占有率达到近50%；

欧拉品牌一季度累计销量达2,703辆，长城新能源及高效燃油动力产品销量占比达到69%；WEY品牌一季度累计销售9,901辆，品牌平均售价超过16万元，与合资品牌正面竞争。

至于长城汽车缘何取得远超于大市的增长，业内普遍认为这是长城汽车多年积累的结果。

全方位get无死角 打造长城汽车综合实力

如前述，随着汽车行业复工复产进度加快和消费者需求的释放，汽车消费市场开始出现回暖。但对于长城汽车来说，这仅是其销量暴涨的外部环境，真正起决定作用的是内因——长城汽车的综合实力。

首先是长城汽车本身强大的产品力和品牌力支撑。

众所周知，长城汽车旗下哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY品牌在售车型涵盖SUV、皮卡、轿车、新能源多品类，市场用户覆盖了各个城市圈层，在多品类中拥有“国民神车”哈弗H6、哈弗F7、M6，长城炮乘用/商用皮卡等多款爆款车型，拥有强大的产品阵容和强悍的产品力。而这和长城汽车30多年来，通过深耕技术创新，坚持研发精准、过度投入，精准定位用户心智，不断提升产品品质和品牌价值，在市场上积累了良好用户口碑密不可分。

其次是长城汽车供应链衔接紧凑，确保复工复产有序推进。

事实上，早在3月之前，长城汽车供应链各个环节已经复工复产，生产、销售各环节恢复正常运转，为3月销量的复苏起到关键作用。究其原因，主要是长城汽车零部件供给采用50-60%自己生产，其余外购的形式，构建了系统的全产业链生态体系。所以疫情之下，长城汽车供应链各环节高效复工复产，合作流程衔接紧凑，极大确保了后方的稳定。

第三是长城汽车全国经销商伙伴的鼎力支持。

一直以来，长城汽车与经销商相伴成长，共同壮大，是密切的合作伙伴关系，是长期的利益共同体。疫情期间，经销商伙伴的用心服务，为长城汽车销量复苏提供了重要保障。

疫情激发了不少消费者买车的欲望，为此，在2月中旬，长城汽车全国经销商积极复工，以用户安全和用户满意为核心，在疫情期间，线下经销店做到360度全方位清洁，线上提供“一对一零接触”服务，全方位满足用户看车、试驾、购车需求，为用户创造了安全、安心、高质量的服务环境和体验。

最后是长城汽车创新营销的有力推动。

疫情期间，长城汽车哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY品牌积极创新营销模式，打通了线上、线下购车渠道，为用户提供多种形式的线上服务，包括智能展厅VR看车、微信直播、视频直播看车，以及24小时400热线服务，无论咨询、看车、试驾还是购车、售后服务等用户需求，全部可以“云服务”。 此外，通过开展精彩的营销活动，进一步拉动了销量的提升。

产品力、品牌力、供应链、经销商、营销，五大因素环环相扣，形成了综合实力强大的优势，任何一个环节缺失都不会取得现在的成绩，而这种综合实力的领先优势，势必会在未来让长城汽车的业绩再攀新高。